Rungon maalauksesta

BC-Hellsingin palstalla nimimerkki Perkele_13 antoi sen verran hyviä vinkkejä rungon maalauksesta, että lainaan ne luvalla tänne:

"mä oon tota maalaillu bomber pyörää,kypärää,autoo ym,kynäruiskulla,ruiskulla ja pinstripe-juttuja väännelly ja oon ruukannu tekee näin:

-maalinpoisto(jos metalli on pohjalla) nitromorsella+kuumalla vedellä+teräsharjalla.jos on aluminirunko niin koita vaikka messinkiharjaa,ei naarmuta läheskään niin paljoa,ja on iha jees jos tahdot sit vaikka alkaakkin kiillottamaan runkoa.hieman aiheesta eksyen pikkuvinkki alumiinin kiillotukseen tekijämiehelle jolla on hiekkapuhalusvehkeet:käytä hienoks murskattua maapähkinää,tekee tosi hyvän jälkikillon.

-hiekkapapereista:ne on suunniteltu karkeesti ottaen toimiin niin et jos hiot esim 240 karkeudella niin se seuraava,320,poistaa vielä kaksnelikymppisen tekemät naarmut,eli ei kannata hypätä esim karkeuteen 400.vesihiomapapereita käyttäessä siihenkin voi heittää,jos teet priimaa,surutta crc:tä tai mietoa astianpesuaina/vesisekotusta.kuivalla vesipaperillahan ei tee yhtään mitään.

-jos käytät 2 komponenttimaalia niin muista ottaa selvää onko se Märkää-märälle tyyppinen,myyjä tietää mitä tarkoitat.jos on niin se toinen maalikerros tarttee vetää heti kun valoo vasten katsottaessa ohennin on just haihtunut märältä maalipinnalta.tai sit joudut oottaan n 12 h seuraavaan kertaan joka taas edllyttää välihiontaa(mieluiten vesipaprulla,karkeus n.320)

-älä maalaa tärpättiohenteisen pohjamaalin päälle sprayllä,ei tuu muuta ku itkua kun se keittää.toisinpäin toimii eli vedät spraypohjan ja vaikka miranol-pinnan niin toimii.

-spraymaalihan kantsii aina antaa hioo kerrosten välissä,ja siinä taas paperinkarkeus on aika lailla kiini käyttämästäs maalista ja tuurista ym
eikä kannata ostaa markettien Maston/GT yms.yliohuita"very cheap" maaleja,niiden täyttö/peittokyky on aika heikkoa.esim motip on tasokas merkki,kuuluu sikkens-automaalilafkaan,ja sitä saa ral-kartan väreissä/omatäyttönä.alle kympin leka,omatäyttönä tyyriimpi.

-metallivärejä ei kannata välihioo kun todella hienomman pään papereilla,600 tai hienompi,ja nekin märkähiontana kevyesti.

-"syvyyttä" ja efektiä saat aika iisisti jos kikkailet maalikaupassa niin et pyydät omatäyttönä kirkaslakkaa mut pyydät siihen joukkoon 2-15 prossaa metallihohtomaalia tai perusväriä.esim jos sulla on valkoseks ruiskittu runko ja lykit siihen päälle em.lakka/maalisotkun,ja sen päälle hionta+ainakin 2 kirkaslakkaa ni sepäs alkaa taittaan valoa vasten eriväriä.huimaa?

-lakkakierrokset kandee vetää aina jos mahdollista,valoa vasten katsellen nin näet et se pinta kastuu kunnolla,eikä jää mattaläikkiä(näitä muuten tulee myös jos maalaat kilikalilla liian kaukaa jolloin maali kuivuu jo ilmassa).ja jos laitat tarroja niin laitappa ne(ennen lakkaushommia) kun maali on just ja just alkanu kuivuun niin ne sitoutuu runkoon ja tasottuvat melkein saumattomasti maalin tasalle.

-putkirungon maalaamista jeesaa jos saat sen esim emäntäsi föönillä melko lämpimäks,ei mitää poltavaa mut 30-35 asteiseks,se alkaa kuivuu nopeempaa,pureutuu paremmin ja pohjia tehdes estää hiukan valumienki syntymisiä.

-nää ei o kiveen hakattuja mut itse työs/vapaa-aikana hyväks havaittuja tsydeemejä."

-- Perkele_13

Åre 2006 Video

Åre 2006 video on vihdoinkin valmis. Saatavilla pyynnöstä suuren kokonsa takia.

Intense 5,5 29er ja 69er

Intensellä pitää kiirettä. Vain reilu viikko 6.6 Slopestylen perässä julkaistiin Intense 69er ja Intense 5,5 29er. 69er on saatavilla heti ja 5,5 29er myöhemmin keväällä.

Ensimmäinen noista on siis 29" etupyörällä ja 26" takapyörällä Intense Spider 29er:iin perustuva sukkispyörä ja jälkimmäinen vajaa 6" joustava 29" renkailla varustettu polkupyörä. Johan on vimpaimia..

Fiksillä jouluostoksilla...

Sain eilen illalla vihdoin stemmin ja satulatolpan fiksiin ja päätin vähentää stressikerrointa lähtemällä fiksillä keskusta ostoshelvettiin. Parit kirjat akateemisestä, Oliviiveja Delicatosta, Kahvia CoffeeCentralista jne. ja hommaan ei mennyt kuin tunti. Oli aivan tolkuttoman helmeä taas suihkia täysin hiljaisella kulkuneuvolla liikenteen seassa.

Bareknuckle on saavuttanut luultavasti Posenger-pyöräuransa huipun, kun siinä on nyt niin trendikäs NuSkuul riseri ja kaikki - Deep-V:eet vaan puuttuu... hehe. Noh halvatun kiva sillä on ajella ja kiva noita on rakentaa. Socomiinkin alkaa olla kaikki osat kasassa. Jos vaikka välipäivinä rakentelisi rauhassa kuusen vieressä.

New World Disorder 7

NWD 7 oli ilmestynyt Tarmon hyllyyn, joten sehän tarttui käpälään. Raina oli taattua NWD:tä - isoa ajoa ja "perushassuja" välijuttuja. Tailwhippejä, backflippejä, kolmekuuskymppisiä on niin paljon, että heikompaa hirvittää.

Aivan katsomisen arvoinen pätkä, mutta jotenkin tuntuu että nämä on jo nähty. Ei aiheuttanut samanlaisia säväreitä mitä NWD 3 "Fat Tire Fury" aikoinaan Helltrackillään saati sitten ensimmäiset Kranked pätkät. Suosittelen kuitenkin, ei nämä kai tästä paljoa paremmaksi tule - ainakaan ajon puolesta.

Intense 6.6 Slopestyle

Intensen Cusick postasi MTBR:n palstalle uudet kuvat loppukeväästä tulevasta Intense 6.6 Slopestyle rungosta.

Kyseessa on 6.6:seen perustuva runko, mutta ohjauskulmaa on loivennettu ja keskiötä tuotu matalammalle. Tuo olisi varmaan aika herkku Kalpalinna-leluksi. :D

Legenda taas ruodussa

Yksi ehkä legendaarisimmista freeride rungoista on ylösnoussut. Santa Cruz tuo vuodelle 2007 takaisin Bullit rungon päivitettynä 1.5 kaulaputkella, ilmaiskarilla ja muutamilla muilla parannuksilla. Yksinkertaisen kaunista.

Trailipyörä

Eeron Trancen vierailu oli se viimeinen niitti, joka tarvittiin. Olen ollut reilun kuukauden ilman pyörää ja vieroitusoireet ovat jo aika vakavia. Aktiivinen siipikarja naljailee jatkuvasti ja houkuttelee traileille.

Tarvittiin muutamia hyllyssä maakaavien osien realisointeja ja lievää puliveivausta ja laitoin tilaukseen Hi5Bikesistä vuoden 2007 Commencal Meta 5.5 trailipyörän. Speksien mukaan painoa löytyy vajaa 13kg ja joustoa 140mm molemmissa päissä. Eiköhän sillä ole taas mukavaa ajella Maunulan majalle kahville. Tammikuussa pitäisi olla täällä.

Kalkkunatolpalla

Eero kävi tänään Kalkkunatolpalla kuvauttamassa Giant Tranceaan. Pyörä tuli Saksasta kokonaisena, jonka jälkeen Eero käytännössä myi kaikki palikat ja rahoitti niillä paremmin omaa käyttöään palvelevat palikat. Heitin pienen "parkkipaikka"-testin Hernesaaren nurmikolla ja pyörä tuntui todella nopealta trailiohjukselta.

Kalkkunatolppagalleriaan kuvat ilmestyvät lähipäivinä, kunhan saan Mac-pohjaisen templaten tehtyä gallerialle.

FASAANI: Valojen testausta

Ostin Jockelta taannoin Sigman Mirage -valosetin, johon kuuluu käsittääkseni 5W ja 10W halogeenilamput (manuaalia en ole tietenkään lukenut, vaan ostanut reilusti sian säkissä). Vastaava malli nykyään on kai MIRAGE EVO + MIRAGE EVO X. Kiinnitys oli jo valmiiksi modattu kypärään sopivaksi, joten lykkäsin valot vanhaan dirttipottaan. Testin perusteella huomaan nyt asentaneeni valot liian eteen, ja kypärä tahtoi välillä painua silmille, varsinkin kun dirttikypärän ergonomia ei ole paras mahdollinen. Valojen paikka täytyy siirtää keskelle kypärää, vaikka se saakin virityksen näyttämään entistä typerämmältä. Orkkisakku oli Jiin mukaan 15 latauksen jälkeen entinen, eli jouduin hankkimaan Yleiselektroniikasta uuden akun, joka yllätys, yllätys ei ole saman kokoinen kuin Sigman oma, vaan karvan isompi. Sigman akkukotelosta joutuu sivuleikkureilla, mattopuukolla ja sisulla repimään kaikki muovikannakkeet pois, jotta uusi akku mahtuu. Muuta hankaluutta ei olekaan, sillä esimerkiksi muuta juottamista ei tarvita kuin asennuskaljat. Johdot kiinnitetään akkuun pikaliittimillä.

Olen heittänyt pari maantielenkkiä keskustaan uusilla valoillani, mutta metsään en ole vetisistä säistä johtuen uskaltanut. Eilen oli sitten testilenkin aika. Pienempi, 5W polttimo heijastaa perhosen näköisen valokuvion, josta siroaa paljon hajavaloa myös sivuille. Valo on erinomainen yleisvalo, jota kannattaakin käyttää enimmän aikaa. Kymppiwattinen taas on puhtaasti spottivalo, joka suuntaa suurimman osan valosta melko kapeaan putkeen. Ympärille siroava valo on himmeää ja sitä on "hotspotin" kirkkaudesta johtuen vaikea käyttää hyväksi. Näin aluksi olen säätänyt valot niin, että kirkkaampi osoittaa pidemmälle ja himmeämpi lähemmäs eteen. En tiedä edes testin jälkeen onko tämä paras mahdollinen asento, mutta näitä voi varioida myöhemmin. Aiemmin olen käyttänyt NightRiderin tankovaloa, johon kypärävalo on todella merkittävä parannus. Valo osoittaa sinne minne haluan, eikä heilu pitkin maisemaa jos tanko kääntyilee öisissä yllärijuurissa. Tästä lähtien voisin kuvitella käyttäväni vanhaa tuikkua korkeintaan lisävalona.

Sigman sivuilla akulle luvataan jopa 3,5h kesto, joten lähdin Keskuspuiston säkkipimeille poluille polttaen surutta kumpaakin valoa. Reilun puolen tunnin kuluttua kävi ilmi, että tällaista käyttöä akku ei kovinkaan pitkään kestä, mutta voi pojat että valoa piisaa! Molempia valoja kannattaakin käyttää yhtä aikaa vain nopeavauhtisissa kohdissa ja sammuttaa kirkas valo nousuissa ja siirtymillä. Kytkimet ovat sen verran helpot käyttää, että nappeja pystyy oikeasti painamaan rauhallisessa ajossa. Akun tyhjenemisen huomaa nimenomaan kirkaamman lampun himmenemisenä. Siinä vaiheessa, kun kirkkaampi valo on vain yhtä kirkas kuin viisiwattinen, kannattaa kymmenwattinen viimeistään sammuttaa. Himmeämpi valo toimii tämän jälkeen vielä oikein hyvin ainakin niin pitkään, että metsästä pääsee pois.

Ymmärrän, että akku on mitoitettu yhdelle lampulle, mutta olin silti pettynyt lyhyeen käyttöaikaan molemmilla polttimoilla. Kahdelle lampulle pitäisi olla kaksi akkua, mutta silloin taas paino tulisi kohtuuttomaksi. Lisäksi tietysti kylmä ilma huonontaa akun toimintaa, joten saatan ensi kerralla pakata akun lämpimämmin, kun nyt se oli normaalisti selkärepussa. Ensitestin perusteella valoilla voi heittää säästeliäästi polttaen 45-60 minuutin lenkkejä. Ei kai voi valittaa, koska sain setin edullisesti, eikä maastopyöräilyä voi työssäkäyvä ihminen Suomessa tähän vuodenaikaan harrastaa ilman valoja.

FASAANI: Ja Kalpis, vielä kerran

Sääliksi käy niitä, jotka löivät fillarin lihoiksi marraskuussa. Viikonloppuna oli jälleen kaksi loistavaa, vaikka melko lyhyttä ajopäivää Kalpalinnassa. Itse olin paikalla lauantaina ja silloin joulukuisesta poutapäivästä oli tullut nauttimaan jengiä taas niin, että hissiin oli välillä parinkymmenen kuskin jono. Joukkueeseen kuuluivat Jimi Roguellaan, kuntoutunut Eero Canfieldillä sekä Rookie Geminillä, joka suotuisissa olosuhteissa saattaa vaihtua ties mihin kärpäseen. Omalta osaltani nelituntinen ajopäivä tahtoi taas mennä savannin ja ässämutkien kurvailuksi. Aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta sellaisesta suunnasta, että ässämutkien loppuhyndiin ja wallriden viereiseen nokkaan piti ajaa lähes sokkona. On jännittävä tunne venailla milloin linko alkaa heittää ja missä asennossa lopulta ilmassa ollaan. Åressa sopimuksensa irtisanonut ja Tarmon kanssa korjattu takanapa alkoi kunnon sisäänajon jälkeen osoittaa toiminnan merkkejä. Aiemmasta "fiksautumisesta" johtuen olin kuitenkin veivannut taka-akselin hellällä kädellä kiinni sillä seurauksella, että ajopäivän loppupuolella kurvasin jonoon hissikopin viereiseltä bermiltä niin, että takakiekko lähti irti. Aiemmin kuulemani pikkuräminä sai selityksen. Onneksi ei irronnut ilmassa tai mutkatrailille tiputettaessa.

Paikalla oli taas muutama kuvaaja, joista ainoana julkisuuteen on otoksiaan tarjonnut RF:n palstalta sqirk^. Kiitokset hänelle, valaistus ei varmasti ollut helpoin mahdollinen.

Kuvia Kalpalinnasta 16.12.2006

Ensi viikonlopusta on aikaista vielä sanoa mitään, mutta jos lunta ei ole, niin kuka tietää jos Kalpalinnassa ajettaisiin joulun aaton aattona. Se olisi varmasti jo jonkun sortin ennätys.

Ajattelin tällä viikolla kokeilla trailiajoa valoilla töiden jälkeen, kun pikkupakkaset vihdoin tulivat. Metsässä nähdään!

Uusi kynä...

Nopeimmat varmaan jo huomasivat, että Krisse kirjotti tänne ensimmäisen raporttinsa. Krisse aikoinaan loi alteregon kalkkunoiden piilopalstalla seuraavalla kommentilla:

"Trailikalkkunoista voi vissiin poistaa "trailin"? Kaikki jotka vielä oikeesti ajaa metsässä fillarilla, liittykää Trailifasaaneihin. Myös kalkkunat tervetulleita."

Myönnettäköön, että Kalkkunoista metsässä on viihtynyt tällä kaudella lähinnä Jimi, Jiin pussaillessa, Teon toipuessa, (Röhishän on EVP) ja minun kouluttaessa untuvikkoa Kalpiksessa.. ;)

Kommentin pohjalta kuitenkin merkkaan Krissen kirjoituksen Fasaani:-etuliitteellä, jotta ei menisi kanalinnut sekaisin.. :D

FASAANI: Kalpalinnan jatkoaika

Leutojen talvikelien jatkuessa Kalpalinnan kausi jatkuu ennätypitkänä. Kävin sunnuntaina kurvailemassa mitä parhaimmissa olosuhteissa lähinnä Mutkalinjaa ja Savannia. Tarjonta oli muutenkin rajallinen, koska vain Superin hissi oli auki. Savannilla en ole yleensä viihtynyt, mutta koska nyt se oli Kalpiksen ainut aurinkoinen lasku, niin monien muiden tapaan sahasin sitä suurella innolla. Mutapohjainen, mutta kovahko spoori oli jarrupatteineen erittäin nopea ajaa ja wallriden viereisestä nokasta tuli kuskimagneetti kun joku alkoi räiskiä hypyistä kuvia. Toivottavasti kuvaaja ilmoittautuu, että saisin linkitettyä Kalpiksen adventtifiilikset tänne.

Edit: Kuvat löytyivät, kiitos Bikepolin jätkille.


Link


Kohtuullisella todennäköisyydellä ensi viikonloppu on viimeinen Kalpalinnan fillariviikonloppu tänä vuonna, mutta kausi voi tietenkin jatkua kaudella 2007 jo tammikuussa. Minun puolestani pakkaset saisivat jo tulla, että Keskuspuistossa pääsisi tykittämään taas kovia polkuja. Uusia linjauksia on nimittäin vedetty ja kalusto tuunataan itselle annetuilla joululahjoilla sellaiseen trailikuntoon, että nopeudet lasketaan macheissa.

Kalpalinna auki...

Jos joku ei ole huomannut, niin Kalpis on taas huomenna auki ja on varmaan tästä edespäinkin, jos tälläisiä kelejä riittää. Toivottavasti keula tulee pian - olisi aika hulppeeta päästä Joulukuussa kokeilemaan Socomia Kalpikseen. :D

Intense Socom Projekti

No nyt on Socomin runko eteisessä ja Uzzin vanhat osat suurimmalta osin putsattuna. Tarkoitus olisi laittaa Socomin ympärille lähes kaikki osat mitä oli aiemmin kiinni Uzzissa - poislukien keula, jarrut ja ohjainlaakeri.

Arvioitu paino tulee olemaan aikalailla sama 17+ kg kuin Uzzissakin oli, koska runko on noin puolikiloa kevyempi kuin Uzzi, mutta tuleva keula taas saman verran painavempi kuin Uzzin 66SL oli.

Jarrut menee vaihtoon ihan vain siitä syystä, että nyt on 4 vuotta kuunneltu Hopejen ulinaa ja Mono M4:set ovat jääneet vähän nykysukupolven jarrujen jalkoihin. Åressa tuli vähän kokeiltua Avidin Juicy Seiskoja ja vaikuttivat niin hyviltä, että sellaiset tulee myös Socomiin.

Keulaksi, kuten tuossa aiemmin mainitsinkin, tulee näillä näkymin Marzocchin 888RC2X WorldCup, mutta kunnon tuuliviirinä ehdin vielä arpoa sitä. Toisaalta olin niin tyytyväinen 2006 66SL:äänkin, että tuskin kovin syävälle metsään voi mennä tuolla 888:lla.

Kysymysmerkiksi jää oikeastaan Uzzissa olleet 175mm:set Middleburnit. Socomissa on kyllä yhtä "korkealla" keskiö kuin Uzzissa oli, mutta reilu tuuma lisää joustoa voi aiheuttaa turhia kolinoita noin pitkillä kammilla. Kokeilemalla se selviää. Kirjoitellaan lisää ja otetaan kuvia , kunhan projekti etenee.

Radio City ...

Se loppu nyt... viimeisenä Lekana High Way to Hell.. Muistan vielä hyvin, kun ne aloitti...

Nyt... Radio City on hammaslääkärissä???

Intense Socom

Kävin tänään Hi5Bikesissä ja käteen tarttui ensikaudeksi uusi alamäkirunko - Intense Socom. Uzzi VPX sai väistyä kahden hyvin palvelleen kauden jälkeen ja ensikaudella on sitten "nine inches in the rear" ja DH-kulmat.. Talven aikana voi keräillä rohkeutta, josko osallistuisi M30 sarjan muutamaan kisaan ensi kesänä. Keulaksi tilasin Marzocchin 888 Worldcupin.

Hei Hei PC....yms.

Blogi on ollut vähän paitsiossa, koska minun PC:stä Appleen siirtyminen on ottanut hieman odotettua enemmän aikaa Applen toimitusvaikeuksien takia. Tarkoitus oli siis päivittää vanha PC, kunnon Mediakoneeseen, jolla voin sitten tehdä Åre-videot yms. yms. Toivottavasti jo ensiviikolla saan laitteet kasaan.

Fiksikin odottelee uutta stemmiä, mutta ei silläkään ole kiire. Jotenkin ei houkuta lähteä sohjoisille teille 23mm:llä nakkikumeilla.

Ohi on...

Se oli sitten siinä. Kalpalinna on sulkenut ovensa pyöräilijöiltä tälle vuodelle. (ellei mitää ihmeellistä sää-kuviota tapahdu) Ensi keskiviikkona aloitetaan rinteiden lumetus.

Oltiin eilen hyvällä porukalla Kalpiksessa nauttimassa erittäin hyvistä ajo-olosuhteista. Paikalla olivat minä, oliver, Jim, Sami, Tatu ja Eero + Zero G:een porukkaa ja lauma tuntemattomia suuruuksia. Laitureille ei paljoa uskaltanut, niiden ollessa jäässä, mutta itse polut olivat mukavan kovat ja nopeat. Tatulle isot onnittelut hissin valloittamisesta! :D

Kiitos kaikille Kalpiksen kaudesta 2006 - pikkujouluissa nähdään.

Nyt alkaa sitten talvitrailikausi ja armoton speksaaminen ensi kautta varten.

Fixie Inc.

Hubjub on ottanut valikoimiinsa kahden Karlsruhelaisen lähetin omistaman pikkubrändin, Fixie Inc.:in, Peacemaker-merkkisen fixirungon. Rungon geometria on katuystävällisempi kuin perinteisen ratarungon, ja mielestäni värityskin on varsin retroisan maukas. 295 £:n pakettiin kuuluu runko, haarukka, stemmi ja satulatolpan kiristin, eli melko edullisesta paketista on kyse. Ainoa lievä outous on se että takahaarukka on 135-millinen, mutta onneksi usealta brändiltä on saatavissa ratanapoja siinäkin koossa. Varsin maukas T-paitakin löytyy Hubjubin sivuilta. Hmmm, pitäisiköhän sitä? :)

Kalpiksen kauden päättäjäiset

Tänä viikonloppuna on vietetty Kalpalinnan kauden päättäjäisiä. Lauantaina sää ei pahemmin suosinut ja rinnekoulua ajettiin mukavassa syyssateessa. Klo 12 paikalle saapuivat loputkin ja Safari-DH radalla päästiin ratkaisemaan kuka on vuoden 2006 Leijonakuningas. Hieman "yllättäen" tittelin nappasi Matti Lehikoinen, joka karkasi ennen kuin sai otettua vastaa hulppean Laijonakuningaspalkinnon. Noh, sillä se nyt on teipattuna Lehikoisen kuvaan Kalpalinnan kahviossa. Nyt sunnuntai-aamuna aurinko paistaa ja suuntaamme nokan taas kohti Kalpalinnaa - jos tänään olisi vähän kuivempaa. :)

Eki otti kuvia.

Sunnuntaina sää suosi päättäjäisiä. Kalpis oli tupaten täynnä kuskeja ja trailitkin suhteellisen hyvässä kunnossa ottaen huomioon lauantain rankkasateet. Tatu ja Sami olivat myös paikalla ja Tatu otti ensi askeleet hissin käytössä. Lähdöt minivät mallikkaasti ja kapula piti miestä kyydissä lähes ylös asti. kun elopainoa on noin 20kg, niin teleskooppihissi käy urheilusta. Isot propsit Tatulle - ensi kerralla mennään jo ylös asti.

Isojen poikien linja Soturi keräsi lauman kuvaajia, kun ZG:n miehistö ajoi letkana trailia. Aika ison maailman meininki. Meinasin hissistä pudota, kun yritin päätä vääntää nähdäkseni koko runin.

Itse pääsin jo vähän rullailemaan puolikuntoisen olkapään kanssa. Kaikki meni ihan hyvin, kun molemmat renkaat olivat maassa, mutta ilmoista ei tullut oikein mitään, kun ponnistuksia ei voinut tehdä. (jos teki niin niistä tuli hieman toispuolisia ja lopputuloksen varmaan arvaatte.)

Kaiken kaikkiaan mahtikausi. Oliver on oppinut ajamaan Kalpiksessa niin, että ei tarvitse kokoajan olla vahtimassa ja hissinkin käyttö onnistuu jo lentävällä lähdöllä. Hymyilyttää.

OT: Nettimittari

Tämähän on totaalisen Off-Topic, mutta ei tässä muutakaan voi kun on käsipuoli... :) Viestintävirasto on julkaissut näppärän Nettimittarin (vain windowssille, höh), johon voi tallentaa omat tuloksensa ja vertailla niitä muihin saman liittymän omaaviin. Minulla on Saunalahden (Elisan Verkko) 8M/1M ADSL liittymä ja verrailin sitä muiden Saunalahtelaisten ja Elisalaisten vastaamaan liittymään. Enpä tiedä miten muuten tuota tulkitsisi, kuin että minulta ja muilta on kusetettu jatkuvasti megan verran kaistaa... (katso kuva).

SLAM!!

Joka sunnuntainen Kalpisreissumme päättyi eilen vähän surkeasti. BSX-radan löysällä hiekalla "preloadasin" keulaa ennen mutkaa ja lähti jakelemaan. En ehtinyt edes tajuta mitä kävi... tyyliin: tralalaaa-tässämennään-SLAM!!! Olkapää meni rikki... ei kuulemma murtunut, mutta joku nivelpussi repeämä tms. Kantoliinaa ja ainakin viikko saikkua. Saan syyttää vain itseäni. Haarniska jäi kotiin ja yläroppaa suojasi vain Vilman polvarit kyynäreinä. Haarniska päällä ei olisi varmaan käynyt mitään. TYHMÄ!!!

Muuten oli kyllä halvatun kiva päivä ja hyvää ajoa. Tänään painun Diacoriin ja "toiselle mielipiteelle" ja otetaan varmaan magneettikuvat, jotta selviää mikä sillä nipistää. Ensi sunnuntaina sitten varmaan kamera kädessä Kalpikseen. Toivotavasti pian taas pyörällä.

EDIT: Viikko ajamatta.... uaaarrrghh. Kuva kuvastaa fiiliksiä.. :D

Calpiksen kauden päättäjäiset 14.-15.10

14.-15.10 viikonloppuna vietetään kauden päättäjäisiä Kalpalinnassa.

Luvassa mm.
-Rinnekoulu aloittelijoille lauantaina 10-12 Hissilipun hinnalla 15e.
-painovoima-avusteista pyöräilyä
-Valkokankaalla pyöräleffoja
-Grillausta
-tod. näk. sauna
-mitä nyt vielä keksitäänkin...




Kuva: Hösö

Päivän hissilippu maksaa 15e, Rinnekoulun hintaan kuuluu päivän hissilippu.
RideFreen jäsenet ajavat ilmaiseksi. (Jäsenkortti tai henkarit mukaan!)

Calpis: FAQ

Hi5Bikes Suljettu 25.9-10.10

Hi5Bikes on suljettuna 25.9. - 10.10. välisen ajan. Tarmo on Interbikessa ihmettelemässä tuoteuutuuksia ensi vuodelle, ja samalla vähän lomailemassakin.


Tänä aikana nettikaupan kautta tehdyt tilaukset lähtevät matkaan aikaisintaan 11.10.

Axle2Crown mittoja

Tässä kattava listaus akselista krunuun mittoja kaikille speksaajille:

Marzocchi 2007
Corsa WC 80mm 464mm
Corsa WC 100mm 474mm
XC700 SL 464-504mm
XC600 474mm
XC500 474mm
Z1 RC2 538mm
Drop Off 3 538mm
AM SL 1 511-551mm
AM 2 531mm
AM 3 531mm
4X WC ?
DJ 1 483mm
DJ 2 483mm
DJ 3 483mm
Dirt Jam Pro 483mm
66 SL 1 ATA 525-565mm
66 RC2X 565mm
66 RC2 ETA 565mm
888 WC 584mm
888 SL ATA 554-584mm
888 RC2X VA 584mm
888 RV 584mm
Super T RCV 574mm
MX Pro ETA 508mm
MX Pro ETA 488mm
MX Pro 488mm
MX Pro 468mm
MX Comp 1" 468mm
MX Pro I.S. 488mm

Marzocchi (older)
Z1 130mm drop off QR20: 503mm (2001)
Z1 FR SL (2003) 530 mm
Z1 FR 130 (2005): 518mm
Z1 FR 150 (2005): 538 mm
Z1 MCR (2001)130: 510mm
Z1 LIGHT ETA 150mm (2006): 538.5mm
Z3 Flylight 100mm (2000): 500mm
Z5 air en 100 (2001): 478 mm
888 (2005) en 200mm, 605mm
888 (2005) en 170mm, 575mm
888 (2006) en 200mm: 579mm
66 (2005) en 170mm, 595mm
66 (2005) en 150mm, 575mm
66 (2006) en 170mm: 555mm
66 (2006) en 150mm: 535mm
Marathon S millésime 2002 100mm -> 480 mm
Marathon S 120mm (2005): 495mm
Marathon XC 120mm 2005: 495mm
MX Comp en 105mm: 478 mm
MX Comp en 105mm (2006): 484.3mm
MX Comp en 120 mm : 493 mm
MX Comp en 120mm (2006): 499mm
MX Comp en 85 mm : 458 mm
MZ comp en 100 mm: 488 mm
EXR PRO en 105 mm: 478 mm
EXR PRO en 120 mm: 493 mm
all mountain 110 498mm
all mountain 130: 518 mm
all mountain 150 (2005): 538 mm
all mountain 150 (2006): 541.5mm
DJ2 2004 = 500mm
DJ en 100 mm (2005): 488 mm
DIRT JUMPER (2006) en 100mm: 483.5mm
shiver sc 120 mm : 510 mm
shiver DC: 572mm
Junior T 2003/2004/2005: 555mm
Junior T 2001 = 540mm
Monster en 200 mm: 595 mm

Cannondale
lefty 140 spv : 510 mm

Fox
vanilla R 2005: 510 mm
Talas RL 2004: 490 mm
Talas RLC 2006: 503mm
vanilla 2004 un peu moins de 500 mm
Float 80mm : 451mm
100mm : 471mm
36 Talas(2006) en 150mm : 535mm
en 110mm : 495mm
36VAN RC2 (2006) en 160: 545mm
40 (2006) : en 178mm : 546mm
en 203mm : 571mm

RockShox
pike: 517mm
Lyric en 160mm: 545mm +/- 5mm
Domain en 180mm: 565mm +/- 5mm
Totem en 180mm: 565mm +/- 5mm
Reba 85mm: 458mm
Reba en 100 mm : 473 mm
reba 115mm: 488mm
Boxxer 04 (178mm de débattement), 555mm en position basse
Boxxer 2005 race, team et world cup en 203mm : 570mm en position basse
Psylo SL uturn : 510 mm
Duke XC 80 mm 2004 : 460 mm
Duke C (année inconnue) 80 mm de dbt : 440 mm
Pilot en 100mm : 475mm
SID RACE 80mm: 442mm
SID SL 2001 80mm: 450mm
SID 1998 63mm : 435mm
Revelation 130mm (2006): 508mm
Revelation 100mm (2006): 478mm

Pace
Distance RC 39 modèle 2005 en 100 mm: 470mm
RC41 Fighter en 150mm 2006: 524mm

Manitou
Axel Elite 100mm : 480mm
Skareb Super TPC 100mm (modéle 2005): 475 mm
Black Platinum (Reglage maximum):515mm
black comp 2002: 475mm en debat 100mm
Stance Flow:502/532mm
Stance Kingpin: 540mm
Stance Static 80mm: 460mm
Stance Static 100mm: 480mm
Dorado DH: 542.5mm
Sherman Breakout Plus: 512/552mm
Sherman Flick Plus: 492/532mm
Sherman Firefly Plus: 492/532mm
Sherman Jumper: 455mm
Sherman Jumper 110mm : 480mm
Sherman Slider Plus: 540mm
Nixon Platinum/Super/Elite: 518mm
Minute 1/2/3: 505mm
Minute 3 (en 100mm): 470 mm
Millenium: 505mm
Splice 100 mm: 505mm
Splice Elite 130mm : 525mm
R7 (2006) en 100mm: 470mm

MAGURA
Big Ego en 185 mm : 580 mm
Thor en 150 mm : 535 mm
Ronin en 110 mm : 483 mm
Phaon en 125 mm : 504 mm
Asgard en 100 mm : 476 mm
Asgard en 80 mm : 456 mm
Vidar en 80 mm : 456 mm
Quake 115 double té: 525 mm

Rumble through the Bronx III

Rumble through the Bronx III, Play in Traffic video on ladattavissa täältä. Tiukkaa Alleycat menoa Amerikan maalta..

Sunnuntain Kalpalinnat

Syksyn sunnuntaitradition mukaisesti paineltiin taas Oliverin kanssa
Kalpalinnaan ja otin kameran mukaan. Suurimmasta osasta kuvia tuli suttua, mutta oli siellä muutama ihan hauskakin ja tietty isälle käy pojasta vähän tärähtäneetkin - joten koittakaa kestää. :) Otin vastapainoksi muutamia kuvia muistakin "ohikulkijoista".

Keli Kalpiksessa oli lähes täydellinen ja polut todella hyvässä kunnossa. Sidewinderin putkenylityskohtaan on tullut mukava pikku laiturin, josta oli hauska losotella.

ps. Uusi Ari K:n ja Tomin väsäämä kornerihyppy on aika huima. Pitää päästä katsomaan, kun isot pojat ajavat siitä (Kuva NazO). Katso paikka trailikartasta.

Kuvia

Envirocrusher annakadulla.

Olin eilen puhumassa asiakastilaisuudessa Kampissa ja EnviroCrusher oli parkissa annankadulla. Kun olin lähdössä kotiin, tuulilasinpyyhkijän alta löytyi taidokas kannanotto... hehe. Pitää varmaan hankkia Prius seuraavaksi työkulkuneuvoksi karmaa tasoittamaan.

Kalpiksen trailikartta

ZeroGravityn Ari K. on tehnyt mahtityön kartoittamalla Kalpalinnan trailit. (Sen lisäksi, että on ollut luultavasti kaivamassa suurimman osan traileista).

Tässä vielä kaupanpäällisiksi luokittelut Kalpisneitsyille:

Vihreä - Sopii aloittelijoille, jotka eivät ole ennen alamäkeä pahemmin ajelleet. Vaatii kuitenkin jonkinlaista kokemusta maastopyöräilystä.

Sininen - Sopii maastopyörällä maastossa paljon ajaneelle, jolla pyörän hallinta on jo verissä. Pieniä hyppyjä, jotka useimmiten kierrettävissä.

Punainen - Näissä pitää jo ostata perus "freeride taitoja" dropata, hypäta yms.

Musta - Älä mene näille traileille, jos et todella tiedä mitä olet tekemässä. Ambulanssilla kestää jonkin aikaa tulla Kalpalinnaan.

Trailit

1. DH - Sininen
2. Maitolaituri - Punainen
3. Sexy Girl - Sininen
4. Sexy Boy - Vihreä
5. SideWinder - Sininen
6. Kivireki - Punainen
7. Ei Linja - Sininen
8. Tyhjä Arpa - Sininen
9. KMT - Sininen
10. Kiikku ja Kaakku - Punainen
11. Isot Dropit - Musta
12. Lieveilmiö - Punainen
13. Hätälasku - Punainen
14. Pikkudroppilinja - Punainen
15. BSX - Sininen
16. Vanha BSX - Sininen
17. Skinny Peeler - Musta
18. Alamäkimysteeri - Punainen
19. Dh. 04 - Punainen
20. Salainen Agentti - Sininen
21. Sivuraide - Sininen
22. Kalkkuna - Sininen
23. Savanni - Vihreä
24. WC - Punainen
25. Kommando - Sininen
26. 3 Stepdownia - Punainen

Åre 2006 Kuvat

Raportti pykii hieman, mutta 343 kuvaa kertoo paremmin kuin tuhat sanaa.

Kuvia (Kuvat: Kristian, Eki, Jim, Jii, jne.)

Olli kävi Kalkkunatolpalla

Olli Posti päivitti Jokerinsa Intense Uzzi VPX:ään ja kävi kuvauttamassa pyöränsä. Huomaa Color Matchatty keula.. ;)

Ollin Uzzi Kalkkunatolpalla

Kalpalinnassa ja Oliverin Tazer VP

Paineltiin taas tänään Oliverin kanssa Kalpalinnaan. Nuoren herran opittua hissin käytön, Kalpiksessa käynnistä on tullut kunnon "Isä/Poika" harrastus. Todella hauskaa, kun voi ajella samoja traileja pojan kanssa. :)

Niin se Tazer. Viime viikonloppuna oltiin Kalpiksen kahviolla tauolla, kun Miettisen Kalle oli myymässä Hipo M3:staan. Siinä kun Oliverin kanssa tarpeeksi oltiin pällistelty, niin Kalle heitti puun takaa "Pojalle kunnon mäkipyörä hinnalla, että ei tarvitse miettiä." Mietin silti viikon ja pyörää testailtiin pitkin viikkoa, kunnes tänä aamuna siirrettiin rahat Kallelle.

Päätöstä avitti Oliverin innostus - joka keskiviikkona jo aloitetaan Kalpis vonkaaminen ja ajaminenkin on kehittynyt hyvää vauhtia.

Totesin, että hän tarvitsee enemmän kunnon pyörää, kuin minä trailipyörää tai 29"sinkuloita tms. Nyt sitten on pojalla Intensen Tazer VP ja isä runttaa talven Uzzilla keskuspuistossa muiden Kalkkunoiden sukkisvimpaitten perässä... ;) "Odottakaa nyt ...kele edes vähän..."

Oli hienoa katsella pojan menoa, kun vauhtia tuli tuplat viime viikonloppuun "jaaaahuuuuuu" huutojen säestyksellä. Ainoa ongelma oli saada sitä pois Kalpiksta päivän pääteeksi.

Viikolla mennään kokeilemaan miten Tazer liikkuu traililla...

Muutama kuva Kalpiksen parkkikselta ja Kalkkunatolpalta

FIXIE inc. Peacemaker runkoja HubJubissa

Hubjubin valikoimiin on lisätty FIXIE inc.:n Peacemaker runko. Hinta suomeen tuotuna pyörii samassa luokassa EAI BareKnucklen ja Surly Steamrollerin kanssa. Hienot dropoutit, jotka tosin ovat 135mm mitoituksella. Noh, samasta kaupastahan saa LeVeL:n hippanapaa, jota voi konvertoida 120/135mm välillä.

Syystrailia uudella pyörällä

Pitkästä aikaa on taas jotain pyöräilyaiheista kirjoitettavaa tänne. Mulla on jo pidempään ollut sellainen fiilis että haluaisin alleni enemmän polkukelpoisen pyörän kuin Jokerin, ja mietin pitkään eri vaihtoehtoja. Syksy tekee tuloaan, ja talveksi olisi saatava jotain uutta jolla olisi kiva kaahailla keskuspuiston polkuja. Mietin pitkään kahta vaihtoehtoista ratkaisua. Toinen olisi ollut kakkospyöräksi metsäsinkula (Jokeri olisi jäänyt free-pyöräksi), ja toinen do-it-all täysjousto, enemmän trail-/all-mountain-henkinen, mutta kuitenkin sellainen jolla pystyisi satunnaiset kalpisreissut tehdä. Harkitsin pitkään Spessun Enduroa, mutta sitten minulle tarjottiin kilpailukykyiseen hintaan Ellsworth Moment-runkoa ja päädyin siihen. Ellsworth tekee todella toimivia ja kauniita runkoja, ja single-pivotin jälkeen on todella mukava ajella linkkuperällä. Åren reissussa mulla oli lainassa Ellsworthin Rogue, jossa on sama jousitusratkaisu kuin Momentissa, mutta joustoa on 8" (Momentissa on 6"). Tykästyin perän toimintaan todella paljon, jousitus säilyy aktiivisena kovissakin röykyissä ja notkuu todella vähän poljettaessa.

Kasasin siis Momentin Jokerin osilla, laitoin kevyet kiekot alle ja säädin 66 SL:n 145 milliä joustavaan asentoon. Keulasta sen verran, että se on todellakin yksi monipuolisimmista keuloista joita tiedän, säädettävyys on huippuluokkaa ja säätäminen on lisäksi todella vaivatonta. Eikä keula paina kuin reilut kaksi ja puoli kiloa! Koko pyörän painoksi tuli 16,4 kiloa, eli ei todellakaan kevyimmästä päästä, mutta satakiloiselle ruholleni melko passseli, ei tarvitse pelätä koko ajan että jotain menee rikki. Talven aikana yritän kuitenkin nipistää puolisen kiloa pois, jos lompakko antaa periksi.

Lähdin lenkille laaksosta kohti maunulaa tuttuja polkuja pitkin. Moment kiipeää todella hyvin, ihan eri maata kuin Joker (vaikka sekin oli ihan kelvollinen), ja paikat joissa meno tyssäsi olivat nyt lastenleikkiä. Sekin pitää ottaa huomioon, että trailia en ole ajanut sitten huhti-toukokuun vaihteen, joten fyysinen suorituskykykään ei ole huipussaan. Olin todella yllättynyt siitä miten hyvin Momentilla pääsee sekä ylöspäin että alamäkeen, ylämäkeen kovempaa ja vaivattomammin kuin Jokerilla, alamäkeen joutui hieman himmailemaan, osittain erilasesta ajoasennosta ja osittain tottumattomuudesta uuteen runkoon. Olin myös laittanut lukkopolkimet kiinni, joten eilinen lenkki oli ensimmäinen metsälenkki lukkiksilla. Olin todella yllättynyt siitä kuinka paljon helpompaa on säilyttää veto vaikeissa paikoissa ja kuinka paljon paremmin kontrolli säilyy sen ansiosta että jalat pysyvät polkimilla. Spedulippoja ei tullut yhtäkään (vaikka pari kertaa oli tosi lähellä) ja muutenkin olen todella vakuuttunut lukkiksista myös maastokäytössä.

Muutenkin oli trailitaidot hieman ruosteessa, ensin minulta puhkesi takarengas keskikonsolin loppupäässä Ruskeasuon lähellä, ja kun olin ryhtymässä renkaanvaihtoon tajusin että pumppu oli jäänyt kotiin. Talutin Ruskeasuon Teboilille, vaihdoin renkaan ja jatkoin matkaa. Puolen tunnin penaltti tuli, mutta lomalla ollaan, joten ei haittaa. Toinen stiplu tuli kun saavuin Maunulan majalle ja tajusin että se on suljettu maanantaisin. Suunniteltu välipala jäi väliin, joten jatkoin kotiinpäin nälkäisenä.

Olen kaikin puolin erittäin tyytyväinen valintaani, vaikka tällä hetkellä tuntuu etten uskalla kovin isosti sillä ajaa rikkoutumisen pelossa. Ehkä se kuitenkin kestää satunnaiset pikku-räädistelyt, mutta ei siitä Åre- tai muuksi isonyppyläpyöräksi ole. Sehän sopii vanhalle ja väsyneelle (ei ollenkaan pelokkaalle) äijälle. Moment on siis mainio midlifecrisis-pyörän aihio! ;)

Taas Kalpiksessa

Aamulla lähdettiin rankkasateessa kohti Kalpalinnaa ja napattiin Hösö mukaan valokuvaamaan. 50km Helsingistä pohjoiseen oli täysi kesä, joten Kalpiksessa oli oivalliset ajokelit. Ajeltiin taas ässämutkia ja puuhalaaksoa ja nyt Oliverille uutena A-linja ja hissin avustamaton käyttö (lieviä haasteita 140cm:nä ja 35kiloisena saada kapula asetettua, mutta meni kuitenkin :) ).

Autoa pakatessa Oliver nappasi Uzzin ja ajeli sillä ympäri parkkista. Vaikka se iso ja korkea olikin, totesin, että kai sille pitää ensi kesäksi kunnon kalpislaite virittää. Sattumoisin kiikarissa välähti Intense Tazer VPS... hehe. Olisi aika helmi.

Hösö kehittelee kuvansa, kun kerkiää. Tässä muutama räpsäisy parkkipaikalta lähtiessä.

Kuvat.

2007 Commencal

Commencal on saanut 2007 malliston sivuilleen. Näitähän saa Hi5Bikesistä

2007 Mallisto täällä

HaTTaRan läksiäisällärit

Perjantaina oli Hattaran läksiäisällärit ja päätin mennä tälläkertaa vain kuvaamaan. Elokuun pimeät illat ja agenttilinjoja ajelevat lähetit aiheuttivat haasteita action-kuvien ottamiselle, mutta "pääkallopaikalla" tuli kikkailtua salamavalon kanssa niin (Ekin kompatessa toisella järkkärillä), että kaikilla välähtelee varmaan vieläkin silmissä. Miehitin toisessa erässä Ison Pajan rastia, josta sain muutaman räpsyn, mutta aika laihaksi jäi.

Itse ällärit olivat kolmiosaiset. Aloitettiin 30minuutin:"Kuka löytää kalliosta eniten rasteja"-erällä ja siitä jatkoon päässeet ajoivat Global Guts tyyppisen lähdön Isolle Pajalle. Sieltä ajettiin Sanomatalon kautta muistaakseni Kaapelitehtaalle. Finaalissa oli kaksi kuskia , jotka ajoivat pari nopeaa lähtöä ja lopussa voittajana maaliin saapui "Saigon".

Kivaa oli kuvata, mutta ilman ajamista oli vähän orpo fiilis ja muutenkin posenger on aina posenger... ;) ...mutta fondue oli hyvää.

Kuvia
Kuvia @ Mustaninja by Eki

Kalkkunatolpalla

Eki* ja Tume kävivät näyttämässä fixejään Kalkkunatolpalla. Muutama päivä myöhemmin Jii kävi kuvauttamassa uutta traili-Momenttiaan.

*Huomaa fitness tankoon sopivat fitness haamut.

Åre Mayhem 2006

Åre 2006 on takana. Reissu oli yhtäaikaa mahtava ja surkea, koska yksi kalkkunoista palasi ambulanssilentokoneella Töölön sairaalaan, jossa selkään lisätään metallia. :( Pää, jalat ja kädet toimivat, joten ennuste on kuitenkin hyvä. (Edit: Teo on jo kotona toipumassa)

Kirjoittelen tässä seuraavan viikonaikana matkaraportin lisäilemällä "arkipäivittäin". Osa kuvista löytyy täältä. Ekin kuvat ja videota tulee myöhemmin.

Trailikalkkunat ja muut does Åre 2006

Matka alkoi lauantaina pakkaamalla Subaru täyteen tavaraa ja keräilemällä Kalkkunat kodeistaan. Autoon pakattiin kaksi Uzzia, yksi Jokeri ja yksi Chriden lainaama Rogue (kiitos). Sisälle mahdutettiin neljän miehen yhdeksän päivän vaatimat vaihtokalsarit yms + haarniskat, kypärät, kamerat, varaosat jne, joten oli ihme ja kumma saimme vielä itsemmekin mahtumaan. Suuntasimme nokan kohti Turkua, josta oli tarkoitus mennä lautalla Tukholmaan. Lauttamatka meni perinteisissä merkeissä ja tumukalkkunaosasto sai päivitettyä virvoitusjuomaosaston.

Ruotsin puolelle päästyämme lähdettiin kahdella autokunnalla GPS:n ohjaamana kohti Årea. Välillä haettiin agenttilinjoja kanttareiden yli, kun yritettiin päästä ulos Tukholmasta - Krisse peräkärryneen saa propsit urbaanimaastoajosta. Matka sujui mukavasti iPod:n 9000:sta kappaleesta haettujen "klasareiden" piristäminä. Åre Fjälbyssä odotti, mukava 80 neliön mökki saunalla. Kamat mökkiin ja nukkumaan, koska aamulla piti olla ensimmäisenä Kabiinin jonossa.

JATKUU...

Kalpiksessa yms.

Oltiin taas tänään Oliverin kanssa Kalpiksessa (se oli Kalpis jo 80-luvulla, eikä mikään Calpis.. ;)). Ässämutkat alkavat jo mennä juniorilta kaatumatta ja muutenkin herra oppii sellaista vauhtia, että kateeksi käy. Ensi sunnuntaina taas.

Ensi perjantaina on Hattaran läksiäis-ällärit, jotka pitää käydä ajamassa/kuvaamassa. Päätin jättää suurimmat pyöräspeksaukset tältä erää ja päivittää kamerakalustoa sen sijaan.

Ei kai tässä muuta tälläkertaa..

ECMC Kuvia viiveellä... ;)

Eki viestitti:

"ECMC kuvat JO NYT täällä: http://mustaninja.org/bike/img/ecmc2006/ "

Oliver valloitti Kalpiksen hissit...

Oltiin tänään Oliverin kanssa Kalpalinnassa ajamassa Matiaksen (Sormi) ja Joonan kanssa. Joona on mennyt Kalpiksen hissillä käsittääkseni jo viime kautena, joten nyt oli tarkoitus treenata Oliver hissikuntoon, jotta ei tarvitsisi työnnellä.

Ensimmäinen yritys irtosi 50 metrin jälkeen, mutta jo toisella mentiin ylös asti ja sen jälkeen se olikin jo rutiinia. Sitten vedettiinkin loppupäivä Savanni-DH:ta, ässämutkia (löysää hiekkaa ja pannutuksia), kalkkuna bermejä jne. Hauskaa oli ja opittiin vielä kaupanpäälle etujarrun käyttökin. Hyvä päivä.. :)

Muutama kuva

Karhusaari Barefoot Classic 2006 (Outlaw)

OffTopic, mutta pirun hauskaa oli. Videossa alussa allekirjoittaneen mainiot pannut:
Kaivopuiston Kukkapaidat Lonkuttaa...: Karhusaari Barefoot Classic 2006 (Outlaw)

Piccolo Giro Ällärit

OJ:n läksiäsällärit ovat takana ja hauskaa riitti. Rata oli hauska "ympyrä" Helsingin keskustan ympäri ja rasteissa oli sopivasti haastetta ja kompia. Rastit menivät yllättävän putkeen ja olin kolmantenatoista maalissa, mutta käsittääkseni edelläni oli liuta porukkaa, jotka eivät olleet löytäneet kaikkia rasteja, joten lopullinen sijoittuminen ei ole vielä varma. Odotellaan siis "virallista" tuloslistaa.

Ällärit voitti Paavi, joka tarjosi traditionsa mukaan voittorahoilla jekkuja koko posselle. Kuvat kertovat ehkä paremmin mitä siitä seurasi.

Kuvat lähdostä ja paluusta. Matkalla ei ollut aikaa paljoa kuvailla.. ;)

EDIT: Tulokset
Sija Aika Kaikki oikein
1 0:44 Agli Fak
2 0:46 Seba
3 0:58 Liekki-Sami
4 1:02 Matias & Mikko
6 1:03 Ebola
7 1:16 Steelduck
8 1:25 Toni L
9 1:25 Sami M
10 1:35 Human Bruise & Sunshine
12 Mikko (kuka Mikko?)

1 virhe
13 0:41 Saigon
14 0:51 Nora
15 1:09 Neil Harddick
16 1:13 Tussi Mikko
17 1:13 Puavo
18 1:17 Musashi Mikko
19 1:19 Kimi

2 virhettä
20 0:43 Hattara
21 1:26 Jouni

3 virhettä
22 1:19 Raphael
23 1:36 Doctor Corporation

DNF Miika (ketjut poikki)
DNF Masse (ketjut poikki)
1:17 Lauri (Manifestista ei saa mitään selvää)

Suutari pysyköön lestissään...

Kipittelin tänään innokkaana ostamaan "edullista" peruspyörää, jonka voisi jättää vähän pienemmällä stressillä vaikka Stockmannin eteen tms. Kaupat tehtyäni, lähdin iloisena polkemaa letkeällä Army-vihreällä trendijopollakohti kotia.

Pyörä tuntui tosi hauskalta kauppakassilta, kunnes 150metrin ajon jälkeen päätin runtata putkelta ylämäkeen -PRÄNKS oikea poljin korkkasi kierteiltä ja minä vetäisen armopannut asvaltille. Työhousut riekaleina, polvi ja kyynerpää verta valuen nilkutan takaisin kauppaan ja ilmoitan, että saavat pitää paskansa - saisinko rahat takaisin. Kaupat purettiin ja en enää ikinä osta muuta kuin hipopartseja tai sitten olen ilman. ...kele.

OT: Liity sinäkin meren puolustajiin. :)

Olen ollut jo muutamia vuosia Greenpeacen Ocean Defender ja nyt on hyvä hetki liittyä jos ei jo ole. Aikaa ei mene kuin muutama minuutti ja sen jälkeen saat Greenpeacelta keskimäärin kaksi sähköpostia kuukaudessa mitä voit tehdä asioiden hyväksi.

Lisää infoa täältä.

Piccolo Giro Ällärit Perjantaina

BC:n palstalta bongattua:

OJ: "Piccolo Giro ällärit starttaa Kaisiksen kukkulalta perjantaina 11.8 kello 21. Vaikka olisin halunnut järjestää ällärit yhdellä rastilla, mikä olisi ollut Tiksin asemalla, niin taivuin toiveiden edessä ja rasteja ei tarvitse hakea kaukaa. Nää ällärit sopii kaikille, eli älä jää kotiin.

Ota mukaan itsesi, pyörä, 2 euroa, kynä, reppu, karttakin on hyvä ja päätä itse mitä muuta tarviit."

Lähtö...

Kamat autoon ja menoksi. "Nähdään" reilun viikon päästä... :) ÅÅÅÅRRRREEEE!!!!

ps. Viikolta saattaa tulla raporttia, jos kohdalle osuu ikkuna epämaailmaan... tod.näk.not.

Next Gen - Kalkkunat Espoon hyppyleirillä

Menimme tänään lasten kanssa Espoon keskuspuistoon hyppimään. Sami oli rakentanut Tatulle, Jerelle ja Oliverille sopivan hyppyrin joka raahattiin metsään. Pojat onnistuivat ajamaan singletrackiä harhaan ja jouduimme hieman etsimään junioreja metsästä. :)

Kun ukot oli löydetty ja hyppyri viritetty alkoivat hyvät hyppysessarit. Välillä syötiin mustikoita ja sitten taas hypittiin. Lopuksi pojat saivat losottaa mukavaa alasviettävää kinttupolkua takaisin autoille. Hienoa oli ja pitää pian päästä uudestaan.

Kuviakin otettiin.

Vieraskynä: Ensimmäiset 40km sinkulalla; jarrujälkiä ja häkkipolkimia..

Kristianin Sininen Salama päätyi sitten nopean omistajanvaihdoskierron kautta minulle, kun Armadillolla (16,5kg) kolmisen vuotta kaikki pyöräilyni pyöräiltyäni halusin kokeilla maanteille jotain 'vähemmän anaerobista' vaihtoehtoa.

Kahdessa päivässä reilut 40km poljettuani, täytyy sanoa, että unelmapeli tuo on, yksivaihteisena asfalttikiiturina, mitä nyt hieman nuo häkkipolkimet ja vannetta pitkin laiskasti laahaavat hidastimet vielä kummittelevat. Käväisin jo Joken neuvosta hakemassa pyorahuolto.comista halvan Krypto mini -lukon (30e.) sekä pahimman varalle hieman sisäkumia. Voi sitä onnea, kun pyörän saattoi tänään huoletta jättää Kampin torille lukittuna, eikä tarvinnut koko ajan pohtia, että joko sitä joku nisti havittelee tahi hävittelee.

Josko ihmettelit kuvan jarrupaloja, voin kertoa, että Pyorahuollon Okka ystävällisesti antoi minulle koekäyttöön parin ranskalaisia vintage-kumeja, joilla pysäytystehon pitäisi parantua. Ainakin näyttävät autenttisilta, lähden vielä tänään niitä testaamaan, joten raporttia on tiedossa.
Mikäli tätä palstaa lukee vielä joku käsijarruja käyttävä, voin kertoa, että noita löytyy kuulemma jokunen pari vielä varastosta...

Edit: 10km takana uusilla jarrupaloilla. Hienoisen säätelyn jälkeen sain kumeista irti suunnilleen saman verran pysäytystehoa, kuin pyörän alkuperäisistä. Ranskan ihmeet ovat huomattavasti pehmeämmät ja 'tahmeampaa' materiaalia, mutta siltikään tehoa ei löydy kovempia kumeja enempää. Kumit jäänevät takarenkaalle ja minulle jää vaihtoehdoksi uudenlaiseen ajotyyliin sopeutuminen.

Nikolait esillä Turussa...

FoxComp ilmoitteli:

Turun Foxcompissa Nicolai testiajopäivä!
Aika: lauantai 29.07.2006 klo 14:30.

Paikka: Katariinanlaakson Soutu ja melontakeskuksen parkkipaikan ympäristö.

Ajettavana: Nonius trail, Nonius CC lite, Helius FR, Ufo ST

Niner S.i.r:9

Jos tässä nyt syksyllä päädytään 29" sinkulan rakentamiseen, niin aika vahvalta ennakkosuosikilta vaikuttaa Niner S.i.r.9 runko. Kaunis kuin possu pienenä ja saatavilla olevat väritkin menevät mukavasti "You can never be too gay" kategoriaan.


Dane Thomas North American Flyers kaupasta Ruotsissa lupasi moisen minulle tarvittaessa toimittaa ja samalla saa tilattua kaikki muutkin hipopalikat. Käsistähän tämäkin taitaa lähteä... :I

Åreeeeeeeeeee!

NYT iski tajuton matkakuume. Tuli katsottua viimevuoden kuvat läpi.... Viikon päästä ollaan jo perillä. :D Maanantai aamu aloitetaan kondolilla tuhanteen metriin ja sieltä Hellrideä alas kohti Skratlinjenin bermejä kunnes lopuksi saavumme Slopestyle-alueelle myhäilemään ensimmäistä laskua. Priceless. Life is good indeed...

Tuossa vielä 85Mb quicktime-video viime vuodelta. (Right Click -> Save As..)

Surly 4130 vs. On-One DN6 vs. Soma Tange Prestige

Tässä On-One Brantin vastaus BikeForumilla kun kysyin Soman, On-Onen ja Surlyn putkista:

"Our tubing comes from a company called Founderland in Taichung, Taiwan. Off the same lines, the same material, the same dies, everything, Reynolds have Founderland put the same tubing into boxes with "Reynolds 520" on it.

Surly use the same tube company for their tubing, but their frames are built at another company from ours - the one we used to use, and moved for purely business (not quality) reasons.

Tange Prestige is the higher spec of the tubes, but there's more to a frame than the metallurgy of the material used. "

Pooloa

Tänään saatiin vihdoin taas pelit aikaiseksi ja olikin erittäin mukava ilta... Life is good. Eipä siinä sitten sen enempää tällä kertaa.

Uzzille seuraajaa...

Åren jälkeen on Uzzilla tullut ajettua kaksi kautta ja hauskaa on ollut. Kolmaskin kausi menisi, mutta vaihtelu virkistää ja on kivaa speksata. On todella vaikeaa löytää Intensen Uzzi VPX:lle seuraajaa, koska en ole paremmalla rungolla ikinä ajanut. Pyörä on ollut kuin kotonaan Kalpiksessa ja Åressa ja sillä on pärjännyt mainiosti myös keskuspuiston poluilla, kunhan ei ole ollut kovin kiire. Kaikinpuolin käsittämättömän hauska ja näppärä laite ajaa.

Aikansa kutakin ja nyt on ehkä vahvimmaksi seuraajaksi noussut uhmallakin Näätä-Tonyn tallista Ellsworth Rogue. Chride entisenä Uzzi-kuskina on kehunut pyörää maasta taivaisiin ja muutekin Uzzini nykyiset palikat uppoisivat Rogueen erittäin hyvin. Nyt pitää vain selvitelle saatavuus tilanne. Pakkaa on kyllä sekoittamassa aika erihenkinen Spessun -07 SX Trailikin. Onneksi Åreen on matkalla myös mehukatti -06 SX trailinsa kanssa, niin voi parkkipaikkapumppailla moista. :D

Viikko vain ja sitten mennään... siis Åreen...

Melkein Pooloa ja Langsterista fiksi

Tiistain hyvien Poolopelien innoittamana oli tarkoitus pelata pooloa myös tänään, mutta paikalle saapui vain neljä kaveria ja kolme mailaa, joten istuskeluksi meni. Santtu onneksi keksi lopuksi, että mennään kentälle skidailemaan ja pelikentän sileä betoni oli hauskaa skidattavaa. Tuli vain kentän pääty vastaan, kun punaviivalta aloitti.

Iltapäivän kohokohta oli kuitenkin , kun pitkän vehtaamisen jälkeen saimme fiksattua Eki Langsterin ja ei mennyt kuin 5 minuuttia niin Ekikin oli skidaamassa ja 3/4 takaperin ympyräkin meni.

Illan päätteeksi kävin vielä Kaivarijäätelöllä ja sielläkin tapasi tuttuja.

Helppoa kuin heinänteko

Bikeforumista löytyi surkuhupaisa video pyörän varastamisesta New Yorkissa. Eipä näytä ihmisiä paljoa kiinnostavan.

Linkki videoon

Metsäsinkula speksaus on alkanut...

Talven kinttupoluille olisi kivaa saada 29" metsäsinkula ja Kalkkunoiden kotipesässä on käyty kuumaa speksaustopikkia mahdollisista aihioista. Erilaisia mahdollisuuksia on yllättävän monta.

Itse rakennettavat:

Surlyn Karate Monkey - typerän hintainen FoxCompissa
On-One Inbred 29er - edullinen, jos saa tilattua Englannista
Soma Juice 29" - mahdollinen saatavuusongelma

Valmiit paketit:
Kona Unit 2-9 - Kauppaveljet "lupasivat" Tammikuuksi (vuotta ei sanottu)
Gary Fisher Rig - alumiiniä, mutta saisi heti ja ovat tarjouksessa Mountain Bike Shopissa + hyvät palikat.

Speksauksia vasta lämmitellään ja täysi tohina alkaa, kun ållaan palattu Åresta. Toisaalta Commencalin Metatkin ovat hinta laatusuhteessa niin kovia, että pitää tarkkaa katsoa mitä syksyllä väkertää.

Timo L:n EnviroCrusher 3000 Kalkkunatolpalla

Timo L:n Åre-wagen on jo ajokunnossa ja leimassa vaikka sen kevään "miljoonana palasena"-kuvat laittoivat minut muuta veikkaamaan. EnviroCrusher 3000 kuvattiin tolpalla erittäin hankalissa valo-olosuhteissa, joten kuvat ovat mitä on.

Tuolla on sitten Timo L:n possen tarkoitus seurata Kalkkunoiden EnviroCrusher 2000:sta Åreen kahden viikon päästä. Voi olla öistä vuorikiipeilyä luvassa.

Kuvia

Pocket full of Kryptonite

Hain Okalta Pyörähuolto.com:sta Lauttasaaressa Jockelle ja minulle Krytoniten Evolution Mini lukot. Perhanan käteviä kapistuksia. U-Lukoksi näppärän pieni ja "kevyt" - mahtuu vaikka taskuun tarvittaessa ja juuri sopivan kokoinen, että saa rungon kiinni liikennerekkiin tms. Okkahinta on 35e.

Aika varaukseton Kalkkunahyväksyntä...

Poolooo ja ulkomaan vieraita....

Olimme eilen illalla Ruoholahdessa Pooloa pelaamassa. Mukana olivat Jii, Eki, Paulus, Marika ja viimeistä päivää Hellsingissä oleva Sveitsin lähetti Roli, joka on toinen meillä viikon asuneista läheteistä. Todella mainioita tyyppejä molemmat ja harmi että lähtivät.

Pelit olivat hauskat ja saimme hieman tasoitusta, koska Paulus pelasi getto-mailalla, jonka lapa oli tehty Koff-purkista. Lapa muutti muotoaan session pidentyessä ja lopuksi mailan kärjessä oli vain epämääräinen kasa alumiiniä.

Fiksipoolo on tolkuttoman hauska laji ja pitääkin lähteä tänään etsimään sopivaa materiaalia mailoihin, koska nykyinen mailatilanne rajoittaa jo pelejä. Krokettimailalla pääsee hyvin alkuun, mutta se on painonsa vuoksi vähän rankka ranteelle ja varren pituuskin voisi olla 10-15cm pidempi. Kommentteihin voi laittaa hyviä ideoita, mistä saisi mailan rakennettua. Viemäriputken pätkää ollaan ajateltu lavaksi ja suksisauvaa varreksi - mutta ideat ovat tervetulleita.

Tuntui haikealta viedä Roli kentälle tänä aamuna, kun ei ollut varma koska tavataan seuraavan kerran. Aivan varmasti jossain vaiheessa, koska kisaturismi kolahti aika lujaa. En ole ikinä käynyt Dublinissakaan :D ja siellä sattuu olemaan ensi vuoden maailmanmestaruuskisat.

Horscategorieen Velocityn Deep-V kiekkoja.

Horscategorien Tero Penttinen kertoi, että hänelle on tulossa Velocityn Deep-V kehiä elokuun alussa ja tarkoituksena on rakentaa niistä valmiita fiksi-kiekkosettejä. Amerikan palstoilla Deep-V:t ovat saaputtaneet suuren suosion kestävyytensä (ja ulkonäkönsä) takia.

Tilauksessa on käsittääkseni mustia kehiä, mutta noitahan saa vaikka minkä värisenä...

66 SL:n öljynvaihto

Vaihdoin tuossa eilen illalla öljyt ensimmäistä kertaa tuohon 66 SL:ään. Olin valmistautunut purkamaan koko vehkeen atomeiksi, koska yleensä Marzocchien sisuskaluista irtoaa reilusti alumiinihilettä öljyn sekaan varsinkin keulan elämänkaaren alussa. Ei muuta kuin säätönupit veks ja paineet pois kaikista kammioista. Ei kannata tyhjentää kammioita käyttämällä esimerkiksi ruuvaria venttiilin pohjaan painamiseksi, koska silloin on tuloksena reilu öljysuihku (tässä tapauksessa suoraan päin naamataulua ;)) kohtuullisen kovalla paineella. Eli pumpun tyhjennystoimintoa käyttäen paineet veks :). Yläkorkit aukesivat pakka-avaimella (loistava ja tukeva systeemi, btw.) kunhan sai yhden c-klipsun poistettua paluuvaimennuspuolen yläpäästä. Hämmästyksekseni oli öljy molemmissa jaloissa todella kirkasta vielä, joten pumppasin patruunat tyhjiin ja lorautin uudet öljyt sisään (RC2 puolelle 200 ml ja Doppio Air-puolelle 40 ml). Patruunat pumppaamalla taas täyteen, korkit ja säätönamikat kiinni ja se oli siinä. Vartti meni aikaa, mutta siihen siältyi naaman- ja rillienpesua keulaöljystä sekä melko huolellinen alueellinen lattian pesu ;). Kokeilemalla oppii!

Nyt ei tarttis päästä kuin ajamaan ;(.

Työmatkatempoa

Ottaakseni ilon irti työpäivistä huristelen fiksillä töihin. Viikonloppuisen sprinttikokemuksen innoittamana päätin kurittaa vaihteellista työmatkapyöräilijää Lauttasaarenmäen ylämäessä. Runttasin naamapunaisena alaotteella täydessä posenger-univormussa (läppäri ja vaihtovaatteet Chromessa) ylämäkeen, kun luultavasti toisesta ulottuvuudesta tms. asvalttiin ilmestyi routakuoppa ja KLAKLanK!! - snakebaittasin takarenkaan. Vaihde-ville pyöritti hihitellen ohi... sen siitä saa, kun alentuu työmatka tempoon. Olisi pitänyt säilyttää "kuuli" ja ajaa omaan tahtiin..

Kaiken kruunasi vielä se, että ei ollut edes vararengasta mukana, kun olin käyttänyt sen sunnuntaina. Tämä oli itsessään jännä tapaus, koska pyörä makasi kyljellään asvaltilla auringonpaisteessa ja rengas räjähti itsestään - KABAU!!. Ääni oli kuin olisi haulikolla ampunut. Joskin ulkorengas olikin jo hieman huonossa hapessa ja paineita oli kuitenkin se vajaa 8bar:ia.

Sheldon-sedän fillarinlukitusvinkki

Katselin tuota kuvaa pari-kolme tuntia sitten, naurahdin ja mietin mitä tuossa lukitustekniikassa niin hienoa on. Eihän runko ole edes siinä kiinni! No, kymmenen minuuttia sitten päässäni vihdoinkin sytytti (ei suinkaan hidas sytytys ;))! Sheldon, olet sankarini! Yksinkertainen on todellakin kaunista. Tänään töiden jälkeen ostamaan sellainen ihq-minkryptonite jonka saa takataskuun...

Töissä...

Toinen päivä töissä loman jälkeen. 786 sähköpostia käyty läpi ja nyt alkaa niiden generoimat toimipiteet ja sitten asentamaan demoympäristöä... noh kahden viikon päästä taas parin viikon lomalle ja Åreen...

Snadi kontrasti ECMC-viikonlopun jälkeen... huoh.