Paljon melua Horst-linkistä

MTBR:n palstalle ilmestyi ensimmäinen Turner Highline ja siitä alkoi mielenkiintoinen keskustelu Horst Linkistä ja sen puutteesta. David Turner on ollut ehkä kovimpia Horst Linkin lipunkantajia, kunnes viime kesänä Turnerilla meni huhujen mukaan sukset ristiin Näätä-Tonyn kanssa ja herra Turner päätti lopettaa ICT-lisenssien maksun.

Uudet Turnerit tulevat siis TNT-linkuilla, joka on Turnerin versio esimerkiksi Konan käyttämästä "Faux-Bar" ratkaisusta. Tämähän on käytännössä single-pivot ratkaisu, mutta Turner väittää, että he ovat tehneet sen niin hyvin, että eroa horst-linkulla olevaan Turneriin ei huomaa. Jää nähtäväksi. Keskustelua voi käydä seuraamassa täällä. Itse David Turnerkin on mukana.

Speksittääpä hyvinkin

Fox:n DHX Air:iä saisi sopivan pituisena Uzziin, jolloin painoa saisi karsittua lähes puoli kiloa verrattuna 5th Element Coiliin (teräsjousella).

Soittelin TF-Tunedin kavereille ja heidän mielestään DHX Air on hyvä iskari noin 5-6 tuumaa joustaviin pyöriin, mutta isojoustoisissa olisi ongelmia. Väittävät, että isommassa ajossa DHX Air ei tarjoa tarpeeksi sisäänpäinvaimennusta, jolloin isommissa iskuissa perä viuhahtaisi joustomatkan läpi ja vasta loppumilleillä progeressio ehtisi mukaan. "You would have a very funky ride": oli kommentti.

Toisaalta Uzzia trailipyörinä käyttelevät väittävät, että DHX air pelaa kuin unelma ainakin tuollaisissa poluilla vastaan tulevissa metrin dropeissa.

Kolmanneelta :o Maailmalta on kuulunut paljon huolestuttavia kommentteja että DHX Air:t ja muut Foxin ilmaiskarit jäävät jumiin eteenkin kylmällä ilmalla ja Fox on jopa lähettänyt jälleenmyyjille kirjeen ongelmasta. Pitääpä jatkaa tutkivaa journalismia...

Speksittää niin että päätä pakottaa!

No niin , nyt se tapahtui. Tiedättehän sen fiiliksen, kun näette jonkun pyörän tai pyörän osan, ja teille vaan tulee se fiilis että tuollainen mulle tulee, vaikka ei ole mitään hajua miten siihen on varaa tai miten sen hankinnan voi perustella edes jotenkuten järkisyin..

Bongasin Mtbr.com:in Ellu-foorumilta aivan jumalaisen Roguen. Omistajan mukaan painoa on 15,5 kg, ja vaikka pikkuisen muuttaisi speksejä saisi kuitenkin helposti 18 kiloon suht järeillä vanteilla ja kumeilla. What more can I say, I'm in luuuuuuuuuuv! 8" takajyystöä, puhdasta ja raikastavaa pyöräpornoa. Linkki isoon kuvaan: http://img519.imageshack.us/img519/2315/ellsworthrogue0018li.jpg

En voi sanoa eläneeni ellen omista tuollaista.......;)

Kalkkunatolppa

Jo legendaarisella Kalkkunatolpalla on käynyt muutaman viimevuoden aikana aikalailla pyöriä kuvauksissa ja kokosin niistä oman gallerian. Tolpalla on nähty työmatkapyöriä, sukkisohjuksia, alamäkipyöriä ja tietysti trailipyöriä ja tullaan varmasti näkemään vielä monen moisia speksailujen tuloksia.

Herran Enkelillä Spessun Sponssi?

Specialized näyttää sponsoroivan taivaallista sotajoukkoa.. ;) Olisin eilen tarvinnut Intense-enkelin keskuspuiston poluille tekemään ihmeitä. Ensimmäisen tunnin jälkeen se olisi voinut muuttaa pyöräni Intensen 6.6:ksi. Toisen tunnin jälkeen 5.5:ksi ja kolmannen jälkeen Spideriksi. Noh, kyllä sillä Uzzillakin pääsee, mutta vähän hitaammin, kunhan osaa zonettaa. :D

Noista Jocken mainitsemista lipoista vielä. Ei ollut enkeleitä keskuspuistossa vaan taisi olla tämä kaveri minun olkapäällä, kun eturengas haukkasi hankea poloisen linkutuksen jäljiltä ja tein lapajättiläiset. Pyörä heitti muutaman voltin ja jäi polulle väärin päin seisomaan tangon ja penkin varassa. Olipas hienoa taas lippailla.

Laakso-Paloheinä-Laakso trailikierros

Oltiin eilen Steelduckin, Teon ja Krissen kanssa heittämässä tämän talven pisin traililenkki. Nelisen tuntia meni pysähdyksineen aikaa kun ajettiin Paloheinään talvienduron polkuja pitkin. Laaksosta Maunulan majalle (kuvassa) polut olivat aivan tajuttoman nopeassa kunnossa, ilmeisesti pieni lämpöaalto auttoi kovettamaan ne. Myös Maunulasta Pirkkolaan oli muutama aivan saakelin hieno pätkä, ja ainoa paikka koko reissulla jossa olisi tarvinnut nastoja oli kolme noin metrin pituista pätkää vauhdikkaassa alamäessä. Not bad!

Pirkkolan jälkeen alkoi käsittämättömän pitkä pätkä pyörätiesiirtymää. En oikein ymmärrä sitä että jos järjestetään maastopyöräskabat niin ajetaan kilometrikaupalla pyöräteitä pitkin, varsinkin kun pyörätiet kulkevat metsän keskellä tai vierellä. No, tyylinsä kullakin. Ennen Paloheinään saapumista oli luvassa vielä pari melko sohjoista polkupätkää ja pari helvetin hauskaa, teknistä ja mutkittelevaa kovaa polkua.

Takaisin lähdettiin reidet hapoilla, mutta hetken kinnattua paikat rupesivat lämpenemään ja läpän taso laskemaan. Oltiin melkein päästy Laaksoon asti kun Kristian veti (luultavasti) näyttävät lipat yhdellä vauhtipätkällä tallien vieressä. Ei ole vielä linkutuksen oikaisu hallinnassa. Pyöräkin jäi keskelle polkua jököttämään ylösalaisin ilmalennon jälkeen ihan itsekseen. Noh, vammoilta säästyttiin ja päästiin kokonaisina takaisin Laaksoon. Tosin ilta meni väsymyksen ansiosta ihan Salo-zonetukseksi ainakin meikäläisen puolesta. Noh, se oli sen arvoista ;).

Kiitän Trailikalkkunoiden puolesta kisan järjestäjiä hienojen polkujen teosta/huollosta ja Homokaltsien poikia ahkerasta tamppaamisesta! Keep up the good work (and keep your hands to yourself)!

Boratista ensimmäinen kunniakalkkuna

Koska Borat nauttii niin suurta arvostusta ainakin minun puoleltani, ehdotan että tästä kazakstanilaisesta tv-reportterista
tulisi ensimmäinen virallinen kunniakalkkuna. Perusteita valinnalle saa vaikka täältä: http://www.boratonline.co.uk/ .

Lisäperusteluna kunniamaininnalle voidaan pitää myös sitä, että Borat-elokuvan pitäisi olla valmis julkaistavaksi tänä vuonna.

Sitten vielä kopipeistattuna yksi parhaimpia Borat-jaksoja, jossa Borat juttelee englantilaisten ketunmetsästäjien kanssa.

"Borat's Guide To Hunting

(Borat is standing in the English countryside)

Borat - Every Englishman must have a hobby. Some like to collect the stamp. Some like to make the jam. But the most fun is to kill a little animal with a shotgun or rip him up with a wild dog. This is why I come to the countryside to find out about English hobbies.

(Borat is with an elderly hunter)

Borat - Hello. You are here on a hunt?
Hunter - Yes, yes I am indeed.
Borat - And you are... Why do you not have a horse?
Hunter - Can't afford one to be quite honest.
Borat - Why not?
Hunter - I'm retired now.
Borat - You are a retard?
Hunter - Yes I am...
Borat - Like a mongoloid?
Borat - So you hunt a lot?
Hunter - I hunt a lot? Yes.
Borat - You are a real man!
Hunter - Yes, yes I am.
Borat - We say, "A man who does not hunt", in Kazakhstan, "Is like a man with no..." How do you say?
(Borat gesture to his groin)
Hunter - You say, "You've no bollocks", I think.
Borat - Bollocks?
Hunter - I shouldn't say that.
Borat - You have big bollocks?
Hunter - Yes, probably.
Borat - You have big bollocks?
Hunter - I shouldn't think so. Not now.
Borat - Can I touch them?
Hunter - No.
Borat - Why?
Hunter - It's private."

Marzocchi Roco

Olen katsellut vähän "sillä silmällä" Marzocchin uutta Roco takaiskaria Uzzi VPX:ään, mutta siitä ei meinaa löytää mitään tietoa. Marzocchin sivuilla on perusspeksit ja video, mutta käyttäjä kokemukset ovat vielä harvassa. Ainoa arvostelu, jonka löysin oli MTBR:n forumilla Knolly Bikesin edustajilta.

Kuulostaa kyllä ihan hyvältä painovoima-avusteiseen käyttöön:" This is NOT an average shock. I expected it to be like an overbuilt Fox Vanilla RC, but this is definitely not the case. The Roco is pretty much like an 888 for the rear end of your bike. I think someone at Marzocchi mentioned that and it is indeed the case.".

Erittäin hyvältä kuullostaa myös se, että Rocon pitäisi olla täysin loppukäyttäjä huollettavaissa ilman mitään erikoistyökaluja. nimim. Satasen laaki, kun lähettää iskarin englantiin huoltoon. ;) Saatavuudesta en ole vielä löytänyt mitään tietoa.

Keulojen korkeudet?

Speksatessa menee usein hermo, kun yrittää etsiä sopivan pituista keulaa projektiin, mutta valmistajat eivät ilmoita keulojen akselista kruunuun (=A2C=Axle to Crown) korkeutta. Alan keräämään tähän mittoja mitä kohdalle osuu ja itse on tullut mitattua.

Jos sinulla sattuu olemaan joku keula mitä listassa ei ole, niin postaa commenttina mitta "akselin keskeltä laakerikoolin alapintaan". Jos mitoissa on virhe kerro se myös. Lisään/korjaan sen sitten listaan:

• Fox36 Vanilla (2006) 545mm
• Manitou Breakout Plus (2005) 552mm
• Marzocchi 66SL (2006) 555mm
• Marzocchi 66RC2X (2006) 555mm
• Marzocchi 888R 200mm, Rissekruunuilla (2004) 575mm
• Marzocchi 888RC2X 200mm (2006) 579mm

Åre 2006

Laivaliput ovat sitten hankittu. 29. Heinäkuuta kalkkunaparvi pyrähtää Turun kautta kohti Åre Mountain Mayhem Festivaalia. Kannattaa pitää kiirettä. Halvimmat hytit olivat Siljalla jo loppu.

Yhdeksän päivää hyvää seuraa ja alamäkipainoitteista ajoa. :D Jos jollekkin on jäänyt epäselväksi niin olimme siellä viimevuonnakin... ;)

Bad Boy

Kävin tänään Annankadun Urheiluaitassa ohimennen katsomassa mahdollista työmatkaohjusta ja kassan vieressä oli 2006 Cannondale BadBoy. Herranjestas miten stealth laite ja vaikutti olevan hyvistä komponenteistäkin rakennettu. 28" renkaat, Avidin Juicy Viitoset ja kaikki.

Kuten tavallista 180cm pitkänä putoan juuri M ja L kokojen väliin. M kokoisessa on 59cm ja rapiat vaakaputki, mutta vain 17" satulaputki . L kokoisessa olisi taas 18.5" satulaputki, mutta yli 61cm vaakaputki.. tsaah. Pitää varmaan käydä koeajolla.

RUJO @ Night Life

Oltiin Jocken kanssa katsomassa RUJO:a Nigh Life baarissa ja kuvasin keikan Aleksin pyynnöstä. Rujolla on uusi laulaja sisäänajossa, mutta meno oli tuttua mättöä.

Kalkkunatatuointi

Vähänkö "siisti".... hehe

Lähettisorsa?

Tänään tarttui mukaan Tarmolta Hi5Bikesistä Pedroksen Lähettilaukku ja Che Guevara pyöräilysukat. Enää puutuu fixi, farkkusortsit, buff, teräsreidet ja viileä asenne niin olen yhtä kova jätkä kuin fixedgearhooligan, joka oikeesti ei ole tältä planeetalta. Joka päivä, kun ajelen tyytyväisen pikkuporvarillisesti* Vuoden turhakkeella ympäri kaupunkia, näen tämän alienin painavan fixillä lähettilaukku selässä lumisateessa... Ihmeotus. (Kuten kaikki muutkin lähetit)

Noh keväällä sitten ajelen auringonpaisteessa töihin hienolähettilaukku selässä ja Che sukat jalassa töihin ja kuvittelen vieväni kiireellistä pakettia asiakkaalle autoilijoita syvästi paheksuen... Kyllä lähettiwannabeenä on hienoa. Pitäisiköhän rakentaa sinkula kevääksi.

*hävettää joskus - mutta onneksi se sutii niin kivasti. Pitää varmaan karmantasaajaksi hankkia Prius seuraavaksi turhakkeeksi. ;)

Trailikalkkunat kiittää Hi5Bikes:ia vuodesta 2005

Katseltiin Hi5Bikes:n seinällä olevia sponsorikuskien kiitosplakaatteja ja totesimme, että neljä viidestä Trailikalkkunasta ajaa Hi5Bikes:n myymällä kalustolla. Tarmolta olemme saaneet niin hyvää ja joustavaa palvelua, että päätimme virittää oman plakaattimme, jonka luovutamme Tarmolle lähitulevaisuudessa, kunhan se siirtyy virtuaalitodellisuudestä oikeaan.

Kiitos vielä kaikista hipopartseista, joita olet houkutukseksemme maahan raahannut ja jos joku ei ole vielä myymälässä käynyt, niin suosittelen. Harvoin näkee niin suurta määrää erilaisia HighEnd osia edes märissä unissa. ;)

Viikon Musiikkivideo maanantain piristeeksi

Totaalisen Off Topic, mutta antaa mennä. :D Musiikki saa puhua puolestaan. I WANNA TAKE YOU TO A...

Talvitrailia...

Väänsimme Jiin kanssa itsemme tänään keskupuistoon ajamaan pehmeitä polkuja vajaaksi kolmeksi tunniksi. Reitti oli vakio - Maunulan majalle (kahvia ja sämpylää - kiitos Jii) ja takaisin.

Parhaat spotit ajettiin tietty muutamaan kertaan ja yritettiin vääntää linkkua pikku nyppylöistä. Marzocchi 66SL alkaa jo pelittämään todella muikeasti ja muutenkin oli vallan mainio reissu polkujen surkeasta kunnosta huolimatta. Kalpikseen on kuitenkin ikävä. :)

Åre hehkutus part III - Näätäpaidan paluu

Naureskelin tuossa äsken teetä keitellessäni kaikkia kommelluksia viime vuoden Åre-keikalta. Näätäpaita on ainakin minulle eräänlainen onnistuneen legendan synty. Lupaan, että näätäpaita tulee mukaan kaikille roadtripeille jotka teemme- mahdollisimman näätäisenä ;). Teon ilme varsinkin kun se heti aamusta sähisee "Hyi vittu Jocke toi sun paitas haisee niin näädälle!" kirvoittaa vallan makiat naurut allekirjoittaneelle.

Toinen ikimuistoinen hetki on se, kun päätin herättää Teon karjaisemalla sen korvaan "KABASH !!!!!!!"...Hyvät naurut siitä saatiin, kun Teo pomppasi ainaki npuoli metriä sängystään ihan totaalisessa paniikkireaktiossa. Ja mun ja Teon hieno Transporterin koristeluhetki keskellä yötä baarireissun jälkeen, jota seurasi Teon raivokas kaljakärryn tuhoaminen kämpän edessä. Oli kyllä hieno reissu, ja tämän kesän reissusta tulee vielä hienompi, koska Jimbohan ei juurikaan tykkää juoda absinttia. Voi velikullat mitä legendoja me vielä tullaan luomaan!

"Katso! Karvainen Santa Cruz Nomad..."

.. oho - eiku se olikin koira kakalla."

On jo muutaman päivän naurattanut tämä juttu, joka lähti mtbr:n palstalta. Koiranomistajat katsovat minua tyhmänä, kun hihittelen heidän tarpeitaan hoitaville koirilleen.
Laitetaan verrokiksi vielä kuva sinisestä koirasta kukkapenkissä.

Chuck Norris Action Jeans

Fillari-lehden palstalla joku pyöräilijä, joka ilmeisesti käyttää kampia eikä vetovoimaa pyörän liikuttamiseen valitteli, kun ei kaupasta löydy housuja johon reidet ja pakarat mahtuisi... (on kaverilla ongelma).

Tästä tuli mieleen 80-luvun helmi-tuote - Centuryn valmistamat Chuck Norris Action Jeans. Vähänkö tuollaiset olisivat hienot. hehe.

"Haluutsä Uramawan päähän... häh??"

Finnish Mafia Lego

Finnish Mafia on julkaissut mainion pätkän saitillaan ja se on ladattavissa tästä. (Right Click - Save as..)

"Finnish Mafia LEGO 2006. MTB Lifestyle Movie from Dirt&Street Productions!

Riders including: Greg Minnaar, Matti Lehikoinen, Sam Hill, Fabien Barel, Kyle Strait, Cedric Cracia, Grant Fielder, Carlo Dieckmann, Kona Clump...Finnish Crew.
Locations: Leogang, Les Gets, Livigno, Spain, Estonia, Finland...

Download it now! Size is 340mb and format is Quicktime! Running time is 35min."

Sovereignistä Hipokommuutteri?

Heckleristä jäi pyörällinen partseja kellariin ja vähän himottaisin poistaa tarmolta Evil Bikes:n Sovereign runko ja laittaa siihen Rokkarin Pike ja ajella sitten sillä töihin ja trailia keskuspuistossa, jos siltä joskus tuntuisi. Voisihan sillä kalpiksessakin käydä, kun Gimpilläkin tuli siellä ihan mallikkaasti väännettyä - vai kultaakohan aika muistot jäykkäperäisistä.

Ostakaa hiposmuutti Marzocchi 888R, jotta pääsen rakentamaan kommuutteria. :)

Speksausta aina vaan

Laitoinpa tuossa aikani kuluksi Avidin Flak Jacketit kiinni. On se Tony E ollut aika pöllyssä kun se on suunnitellut tuon Jokerin vaijerivientejä. Vaakaputkella on etu- ja takavaihtajavaijerille paikat ja jarruletkulle on sitten paikat jotka periaatteessa on vaan läpiporatut vaijerivientipaikat. Hassua tuossa on se että jos haluaa laittaa jarruletkun kulkemaan omista koloistaan, ei jää kokopitkälle vaihdevaijerin kuorelle paikkaa.

Ja laittoipa kumman tahansa (jaruletkun tai kokopitkän vaihdevaijerikuoren) koloista läpi, on lopputuloksena rikkihankautunut letku tai kuori. Syy tähän on aivan sairaan teräviksi jätetyt kolojen aukot yhdistettynä tuohon banaanimaiseen vaakaputkeen. Ja jos vieläkin on halukas pujottamaan jarruletkun läpi on se pakko irrottaa joko kahvasta tai jarrusatulasta. Huh. Tony perkele.

Eli kyllästyneenä jatuvasti rikki meneviin vaihdevaijerinkuoriin ostin Flak Jacketit. Laitoin vaihdevaijerin kulkemaan omaa reittiänsä, ja siihen sitten jarruletku nippusiteellä kiinni. Yhteen kohtaan vaihdevaijerin kuorta joutui virittämään pari kiekkaa sähkömiehen teippiä ettei kolo syö sitä rikki. Pikkuisen joutui viilalla suurentaa noita koloja että sai ne erikoiset vaijeriholkit kulkemaan nätisti. Katsotaan miten skulaa.

Steelduckilta sain 475 lbs/in jousen tuohon Maniskaan, mutta se epeli ei mahtunutkaan, kun oli 2,75 iskulle tarkoitettu. Auttamattomasti liian pitkä :(.

Mun, Jimin ja Janin Romicitkin lähti matkaan tänään, kohti Isoa-Britanniaa. Meni onneksi maksikirjeenä, eli ei maksanut maltaita. Eiköhän huollolle tule ihan tarpeeksi hintaa kuitenkin ;).

Slopestylekalkkunat

Tajusin just kuinka "so 2004" tää meidän ryhmämme nimi on..Koska nimessä kuitenkin on sellaista ajan patinaa, historiallisten siipien havinaa ja muuta vastaavaa tekoeksistentiaalista metafoorabullshittiä, ehdotan että nimiuudistuksen sijasta teemme samankaltaisen "muodistuksen" kun mitä Sobon mummot teettävät kriminturkeilleen aina valkovuokkojen kukkiessa.

Päiväkäskynä onkin että kaikki hakevat Tarmolta dirttipenkit pyöriinsä ja pinkin dirttipotan joka varustetaan tukkuerällisellä IDUN-tarroja. Slopestailaus olkoon tämän kesän teema. Enää ei jämähdetä, se on vissi ja varma!

Kalkkunatolpalla pitkästä aikaa..

Vakavan UGI:n jäljiltä suuntasimme Jocken kanssa Kalkkunatolpalle (Talutimme luonnollisesti - eihän näillä ajeta). Tarkoitus oli ottaa kuvia, jotta voisimme ihailla hienoja ratsujamme myös internetin kautta kahvitauoilla. Kuvaussessio jäi erittäin lyhyeksi, kun akku loppui jo toiseen valotus testikuvaan (vieressä).

Nyt on kameran ja salaman akut taas ladattu ja vuoden 2006 päivityksiä saa tulla taas kuvauttamaan Kalkkunatolpalle. Teen tähän asti kuvatuista gallerian tässä lähipäivinä.

Åre-hehkutus pt-2.

Viime vuonnahan Åressa oli vallan mainiot 4 tunnin sessarit Romaniukin kanssa, jonka aikana oma vauhti tuntui kiihtyvän vähintään 30%. Kaikin puolin nasta heppu. Pitää varata tällekkin vuodelle päivä tuohon puuhaan jos kaveri sattuu tulemaan paikalle. :D

Ryhmässä oli Romaniuk, minä, Jocke ja joku ruotsalainen vanhempi herra, joka tuli aina viisi minuuttia muita myöhemmin hissille uutuuttaan kiiltävällä Iron Horse Yakuzalla. Slope-style rinteessa kaveri sitten veti pikkudropista OTB:t, mutta onneksi selvisi pahimmitta kolhuitta. Romaniukin perässä oli hauska ajaa ja loppupäivästä alkoi jo pysyä perässäkin - tai sitten se antoi vanhoille tasoitusta.. ;)

Åre-hehkutus pt. I

Siis voi jufenauta mitkä himot tulee päästä alamäkeen kun katselee noita kuvia Åren uusien ratojen rakentelusta (http://www.freeridehub.se/10.html). Lupaavalta näyttää, ja kun vielä kyseessä on kolme kilsaa pitkä bermattu fiilistelylinja voi sanoa että natsaa. Huhhuh sanon mä. Heti kun kiireet hellittää töissä (eli tän viikon loppupuolella) varaan sen kämpän meille sieltä. Pitää varmaan soitella Romaniakille ja synkronoida aikataulut ;).

P.s. Jotenkin veikkaan että Åre-hehkutusta saattaa tulla aika monta partsia.

Pyhän Valentinuksen päivä

Hyvää päivää, ystävät!

Se on sitten Pyhän Valentinuksen päivä (and how gay is that?) joten otan asiakseni toivottaa kaikille kalkkunoille ja kalkkunamielisille hyvät ystävänpäivät. Kyllä se vaan niin on että elämän parhaat hetket ovat kun tehdään sitä mitä rakastetaan hauskassa seurassa.

Ennen kuin luisuu liiaksi homoerotiikan puolelle lopetan ystävänpäivän mottoon:

”Jokaiset pannut jotka jää muilta näkemättä ovat turhia.”

Marzocchi 66SL

Ensimmäinen testilenkki Marzocchi 66SL keulalla tehtiin toissapäivänä. Tiivisteet olivat vielä TODELLA jäykät, joten keulassa ei ole käytännyssä ollenkaan small bump-herkkyyttä, joskin keula on herkistynyt jo selvästi ekan lenkin jäljiltä. Rappuspedeilyssä ja pikkuilmoissa keula toimikin sitten jo mallikkaasti.

Rehellisyyden nimissä pitää sanoa, että en ole koskaan ajanut keulalla joka olisi laatikosta otettaessa noin yössä. Tiivisteet ovat niin tiukat, että yön yli seisseen pyörän tangolle saa laittaa koko painon, jotta keula "herää". Toisella testilenkillä keula on jo herkistynyt todella paljon, joten on luultavaa, että muutaman kymmenen tunnin jälkeen 66SL tarjoaa sitä Marzocchin tuttu pehmeää mozzarellaa.. hiposmuuttia. (toivon ainakin) ;)

Plussat:

• Erittäin kevyt 170mm joustavaksi keulaksi 2.53kg akselin kanssa
• Jäykkä. En huomannut eroa 888R:ään ainakaan perusajelussa.
• Säädöt toimivat. Rebound ja Compressio namiskoista vääntämällä todella tapahtuu. Pituutta voi säätää manuaalin väittämästä (150-170mm) riippumatta negatiivistä painetta lisäämällä 40mm-170mm. Progressiivisuudellekkin on oma säätönsä.

Miinukset:

• Tiivisteet ovat ainakin aluksi TAUTISEN JÄYKÄT.
• On talvi, mutta se ei ole keulan syy.

Rappuspedeilemässä

Marzocchi 66SL keulojen sisäänajoprojektissa oli tänään vuorossa reipasta rappuspedeilyä vuoden 2002 henkeen. Ajeltiin Jiin kanssa pitkin Soboa ja etsiskeltiin rappusia, joissa voisi antaa keulalle töitä.

Trailikalkkunat Blog

...and so it begins.

-Ambassador Kosh

Tästä se lähtee. Oltiin eilen Jocken kanssa ajelemassa ja ajateltiin, että voisi olla hupaisaa kirjoitella silloin tällöin blogiin trailikalkkunoiden edesottamuksista. Tänne voi myös näpytellä arvosteluita hipopartseista tai muusta asiaan kuuluvasta tai siihen kuulumattamastakin. Kirjoittajina toimivat TkC:n jäsenet, mutta jos nyt joku jostain kumman syystä haluaa oikeudet, jotta saisi tänne kirjoitella ajatuksiaan, niin vieraskynätkin ovat tervetulleita. Mitään päivittäistä päivityshumppaa tänne tuskin tulee, mutta jos nyt joskus jotain.. ;)